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Der rote Toyota auf dem oberen Bild dient als Teilespender. Leider wurde die Karosserie bei einem Rennen 2013 durch einen Crash
so sehr in Mitleidenschaft gezogen, dass sie unbrauchbar geworden ist.
Zum Glück ist es uns gelungen, noch eine passable Karosserie aufzutreiben, die nun als Basis dient. Die neue Karosse wurde
komplett entlackt und sandgestrahlt.
Anschließend wurde sie weiß grundiert und der Überrollkäfig probeweise zur weiteren Anpassung eingebaut.
Während die Karosse beim Lackierer verweilt, wurden sämtliche Fahrwerksschrauben aufbereitet, entrostet, verzinkt und gelb chromatisiert.
Die Hinterachse wurde komplett überholt, mit Sperre u. geänderter Achsübersetzung - sandgestrahlt und pulverbeschichtet.
Sie ist komplett einstellbar mit unibal gelagerten Lenkern, härteren Federn und einstellbaren Federtellern.
Die Konidämpfer wurden neu überholt und die Hinterachse mit einer homologierten, größeren Bremsanlage mit AP-Bremssätteln u. innenbelüfteten Bremsscheiben bestückt.
Stück für Stück geht es nun an den Zusammenbau. Die Front-, Heck- und Seitenscheiben haben ihren Platz eingenommen und auch das Armaturenbrett sitzt da wo es hingehört.
Eine Domstrebe wurde verbaut, diverse Kabelbäume gezogen und die hinteren Seitenverkleidungen sind montiert.
Die Vorder- und Hinterachse sind eingebaut. Die Vorderachse ist ebenso wie die Hinterachse komplett einstellbar. Der Achsträger wurde pulverbeschichtet.
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Die Arbeiten an der Bremsanlage sind abgeschlossen. Die 2 Hauptbremszylinder wurden verbaut und die zugehörigen Bremsleitungen angefertigt.
Für die vordere Bremsanlage wurden spezielle Halter aus Aluminium angefertigt und dann am Fahrzeug verbaut.
Das Gruppe A - Getriebe hat seinen Platz eingenommen.
Die Karosserie ist von außen weitestgehend fertiggestellt.
Derzeit wird am Innenausbau und der Tankanlage gearbeitet.
Es folgte die "Hochzeit" - der Motorblock wurde für diverse Anpassungsarbeiten eingesetzt.
Mittlerweile ist das Fahrzeug komplett fertiggestellt und hat bereits seine ersten Testrunden gedreht.
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